Что будет с моторным маслом на Российском рынке? Останемся без масел?

Друзья всем доброго дня. Сегодня материал, касающийся автомобильных масел, многие мои зрители написали огромное количество писем, касательно – что будет с этим рынком, масла дорожают, они пропадают, можно ли заливать вместо масла 5W30 скажем SHELL, наше масло 5W30, от ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТИ, ТАТНЕФТИ, ГАЗПРОМА и т.д. Почему дорожают наши масла? И не исчезнут ли они вообще?

МЫ обязательно про это поговорим, но у меня есть небольшое вступление. Я не претендую на истину в последней инстанции, и возможно я ошибаюсь, но давайте подумаем вместе …

Как вы знаете многие иностранные компании, пытаются уйти с нашего рынка (автомобильные не исключение). Внутри компаний идет реально борьба, сами уходить они не хотят (я знаю это из первых уст директората, бренды палить не буду)! А вот их власти + власти США давят на них со страшной силой (если верить слухам вплоть до угроз родственников). Кто бы сейчас не рассказывал, что Россия это маленький рынок для автопроизводителей, извините, не соглашусь с этим. Хотя бы потому что, это второй рынок в Европе по продаже новых автомобилей (1 500 000 в прошлом году).

И те, кто кричит – что рынок проценты, всего один или два, глубоко ошибаются. НО если включить голову и подумать, то прояснится многое. Для примера, производитель РЕНО, который вроде бы ушел, давайте подумаем – а больно ли это для производителя? В прошлом году, он продал на Российском рынке – 482 000 автомобилей (включая перелицованные ВАЗ, типа Х-РАЙ, ЛАРГУС и т.д.), а во Франции – 520 000 автомобилей.

Два процента говорите, ну ну …

Поэтому запасаемся поп-корном и наблюдаем, развязка уже скоро. Все очень не просто!

НУ а теперь давайте поговорим о маслах

Постараюсь ответить на ваши острые вопросы

ДА сейчас большое количество компаний уходит с Российского рынка, например MOBIL, SHELL, вроде как TOTAL (но пока это не точно) и т.д.

НУ и как я говорил сверху, задают вопросы – Серега, а можно ли заменить масло SHELL, скажем на ЛУКОЙЛ? 5W30 на 5W30? ДА конечно можно! Ничего страшного с вашим мотором не случится, главное совместить допуски, скажем было масло SHELL SN-SL, аналог ищите такой же.

А если повезет вообще можно найти ПАО синтетику, например такая есть у ТАТНЕФТИ.

Если сказать грубо, это как заменить зарубежное молоко 2,5% на молоко, сделанное в России те же 2,5% жирности

Масла дорожают! Это да! Сейчас за канистру масла могут брать от 6000 до 12000 и даже более рублей. Хотя несколько недель назад, стоимость была всего около 3000 рублей.

Если брать наши аналоги, цены здесь скромнее от 3000 до 5000 рублей. И как я говорил сверху – берите не бойтесь, ничего страшного с вашим автомобилем не будет!

Такой момент, сейчас прошла такая информация, что масла, сделанные в России, по крайней мере, расти в цене не будут, а скорее всего – подешевеют. Цену будут регулировать! Так заверяет ГАЗЕТА РУ, со ссылкой на правительство. Я думаю это правильно, ибо наши производители зависят от зарубежных поставок, но не так сильно (про это чуть ниже).

Здесь сказывается неразбериха, а также спекулянты, которые хотят заработать (не нажиться на простых людях в кризис, для спекулянтов это нонсенс). Но что меня сейчас удивляет, ФАС сейчас реально начинает работать, причем быстро, уже натянули «МАГНИТ» и «ПЯТЕРОЧКУ» за сахар, который взяли и убрали с полок, чтобы создать ажиотаж, хотя на складах и у поставщиков его полно. Хочется верить, что скоро также поступят и с производителя отечественных масел.

НЕ исчезнут ли вообще масла? Даже наши Российские!

Я не буду кривить душой и говорить что у наших Российских компаний, которые производят масла, нет проблем. Конечно же они есть.

Из чего состоит масло? Если не вникать глубоко в технический процесс, а рассказать что говорится на пальцах – это база, плюс присадки.

С базой у нас более-менее хорошо. У того же ЛУКОЙЛ есть технологии гидрокрекинга, есть технологичные разработки и у других компаний. Сейчас нет смысла все перечислять, без базы мы точно не останемся. Не только минеральной, но и гидрокрекинговой.

НО! Самое неприятное, что все пакеты присадок для масла (это – противоизносные, модификаторы вязкости, (простыми словами загустители), защита уплотнений, ингибиторы коррозии и т.д. присадок может быть до 20 штук), мы закупаем в иностранных компаниях. Вообще не только наша страна, а все компании в мире.

А вот производителей присадок всего 4 крупные компании – это Lubrizol, Infineum, Afton и Chevron. Все эти присадки из не дружественных нам стран. Если они откажут нам в поставках, то сделать синтетические масла, будет крайне сложно. Теперь вы понимаете, что скажем и SHELL, и скажем ЛУКОЙЛ, основаны на одних и тех же присадках, от одних и тех же фирм. И если растет доллар, растет и цена масла (хотя бы из-за наличия в нем импортных присадок)

ДА в России есть собственные производства присадок, такие как – «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ВМПАВТО, Башнефть-Новойл, Нефтехим, ПРИНК, СТАН и так далее. Производителей присадок у нас действительно много.

НО! Какого уровня эти присадки? Могут ли они быть использованы для приготовления рядовых синтетических масел – 5W30, 5W40, 0W40 и т.д. Насколько я знаю, сделать полусинтетику у нас не проблема, это масла типа 10W40. НО вот про более технологичные смазки, большой вопрос.

Насколько я знаю (хотя я могу ошибаться), зарубежные компании сильно лобировали только их присадки на наших заводах, и мы почти на протяжении более 10 лет, практически не развивали у нас эту отрасль.

Однако разработки у нас есть, которые в том числе мы можем относительно быстро запустить в производство, ими занимаются институт ВНИИНП. Сейчас думаю, начнет все очень быстро меняться.

Опять же на уровне слухов, многие производители типа – ГАЗПРОМНЕФТИ, РОСНЕФТИ, ЛУКОЙЛА заверяют, что количество присадок (от зарубежных компаний), у них предостаточно для длительного выпуска продукции на территории России. Что-то мне подсказывает до выпуска наших присадок.

НУ и такой момент, базовые масла – это минеральная и гидрокрекинговая база, покупают у нашего производителя многие крупные бренды (причем объемы достаточно существенные). Потому как здесь дешевле и зачастую качественнее, и разрывать с нашими заводами сотрудничество никто не спешит! Получается – мы им поставляем базу, они нам присадки. Пока вся эта схема работает.

Даже тот же SHELL, который вроде как ушел самый первый, закрыл продажи масла и бензина (то есть закрыл все заправки) и громко хлопнул дверью. Работает в штатном режиме, сегодня ради интереса там заправлялся. Работает как заправка, так и масла продают! Вот вам чек с датой.

Источник: Что будет с моторным маслом на Российском рынке? Останемся без масел? | AVTO-BLOGGER.RU | Дзен (dzen.ru)

2022/10/15